Более 20 лет в автомобильном и сельскохозяйственном машиностроении!

Запись передачи канала РБК от 11.02.2015

Автомобильная промышленность при правильном подходе может стать флагманом всей российской промышленности. Автомобильный рынок России является одним из крупнейших рынков Европы, занимает уверенно 3-е место.

В январе 2015 года, согласно отчету «Автостат Инфо», продажи новых грузовых автомобилей сократились на 31%, то есть относительно аналогичного периода 2014 года продажи снизились с 6724 до 4640 единиц.

ОАО «АСМ-холдинг» совместно с ООО «Автостат Инфо» предлагает вашему вниманию сравнительные данные продаж легковых автомобилей в Российской Федерации за январь 2015/2014 годов.

Компания «Автостат Инфо» опубликовала отчет по продажам новых легковых автомобилей на российском рынке в январе 2015 года. Согласно данным аналитиков, спад продаж в этом сегменте составил 40,1%.

Рынок легковых автомобилей в январе 2015 года продемонстрировал большой спад продаж. Относительно аналогичного периода 2014 года продажи сократились с 147 648 до 88 418 единиц, сообщается в отчете компании «Автостат Инфо».

В декабре прошлого года аналитики компании «Автостат Инфо» зафиксировали прирост всех региональных рынков в структуре общероссийского рынка продаж легковых автомобилей, как новых, так и с пробегом (полный рынок).

Минэкономразвития РФ в качестве одной из мер поддержки автопрома предлагает смягчить обязательства по локализации и перенести на один-два года сроки запуска новых производств автоконцернов в рамках соглашений о промсборке, пишет в понедельник газета "Коммерсант".

Годовой отчет о работе особой экономической зоны "Тольятти" в 2014 году опубликован в соответствующем разделе на сайте ОЭЗ. В документе отражены результаты деятельности резидентов и ОАО "ОЭЗ ППТ "Тольятти" в прошлом году, а также основные тенденции в развитии проекта.

Его поддержат лишь утилизацией и госзакупками

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» оптовые продажи легковых автомобилей в январе-ноябре 2014 года сократились на 14,3%, по отношению к январю-ноябрю 2013 года и составили 2078,9 тыс. единиц. Сравнение структуры рынка легковых автомобилей по их происхождению в январе-ноябре 2014 и 2013 годов выявляет сокращение абсолютных объемов продаж во всех сегментах рынка, кроме сегмента продаж подержанных иномарок, который незначительно растет.

Продажи отечественных автомобилей в январе-ноябре 2014 года снизились до 385,6 тыс. ед., а их рыночная доля сократилась с 19,3% до 18,5%. Продажи иномарок российской сборки составили 1135,1 тыс. ед., а их доля расширилась с 50,5 до 54,6%. Совокупная доля продаж автомобилей, собранных в России (отечественных и иномарок), увеличилась до 73,1% против 69,8% в январе-ноябре 2013 года, при этом, совокупный объем продаж сократился на 10,2 % до 1520,7 тыс. ед.

Продажи импортированных новых иномарок сократились на 24,5% до 545,8 тыс. ед., а их доля на рынке убавилась с 29,8% в январе-ноябре 2013 года до 26,3% по итогам января-ноября 2014 года. Ввоз подержанных машин не играет сколько-нибудь заметной роли на рынке; (при расчете рынка не учтены поставки автомобилей в страны Таможенного Союза – Белоруссию и Казахстан, по предварительной оценке экспорт из России новых легковых автомобилей в эти страны в январе-ноябре 2014 года составил 126,3 тыс. ед., против 95,5 тыс. ед. в январе-ноябре 2013 года).

Для справки:

1. Импорт легковых автомобилей физическими лицами, не принимаемый в расчет рынка, составил в январе-ноябре 2014 года 108,5 тыс. машин против 199,64 тыс. ед. годом ранее; из них на подержанные автомобили пришлось 100,62 тыс. ед. и 186,12 тыс. ед. соответственно.
2. Продажи легких коммерческих автомобилей в январе-ноябре 2014 года составили 122,4 тыс. шт. (-17,6% к АППГ).

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» оптовые продажи грузовиков, включая легкие грузовики, в январе-ноябре 2014 года упали на 26,8% в годовом исчислении до 190 тыс. ед. Спад продаж зафиксирован во всех сегментах рынка. Отгрузки отечественных автомобилей сократились на 23,3% до 96,4 тыс. ед., а их рыночная доля незначительно выросла с 48,4% до 50,7%.

Продажи «российских иномарок» уменьшились на 39,2% до 16,5 тыс. ед. при уменьшении их рыночной доли с 10,5% до 8,7%. Совокупная доля продаж грузовиков (отечественных и иномарок, произведенных в России) изменилась незначительно и составила 59,4% в 2014 году. Импорт новых грузовиков уменьшился на 23,6% до 75,3 тыс. ед., а его доля выросла с 38,0% до 39,6%. Продажи импортированных подержанных машин сократились в 4,5 раза до 1,8 тыс. ед., а их доля на рынке убавилась от 3,2% до 1,0%.

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» российский рынок автобусов, включая микроавтобусы, в январе-ноябре 2014 года сократился на 23% в годовом исчислении до 41,8 тыс. ед.

Продажи отечественных автобусов, которые занимают преобладающее положение на рынке, сократились на 22,8% до 25,6 тыс. машин, их рыночная доля сохранилась на прошлогоднем уровне и составила 61,2%.

Продажи «российских иномарок» снизились на 17,1% до 11,7 тыс. автобусов, при этом занимаемая ими доля рынка прибавила 2 пункта и достигла 28%. Совокупная доля продаж произведенных в стране автобусов (отечественных моделей и «российских иномарок») изменилась незначительно с 87,1% до 89,2%.

В журнале "АБС-авто" №1/2015 опубликованы две статьи по итогам XXIII международной автомобильной конференции «АВТОПРОМ - 2014», прошедшей 10 декабря 2014 года: "АВТОПРОМ-2014: отрасль тонуть не собирается!" и "Заглянуть в будущее. Российские дилеры ждут непростого 2015 года".

Сам номер можно посмотреть по ссылке: http://abs-magazine.ru/issue/browse/214

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» в России за январь-ноябрь 2014 года было произведено 1 720 801 автотранспортное средство (грузовых, легковых автомобилей, автобусов), что на 13,6% меньше, чем за январь-ноябрь 2013 года.

В ноябре 2014 года по сравнению с октябрем 2014 года наблюдается снижение производства по грузовым и легковым автомобилям, автобусам, рост производства по троллейбусам (см. таблицу)...[Подробнее]

Автомобильная промышленность при правильном подходе может стать флагманом всей российской промышленности. Автомобильный рынок России является одним из крупнейших рынков Европы, занимает уверенно 3-е место. Эта отрасль может потреблять около 20-25% выпускаемого металла в Российской Федерации, около 30% пластмассы, 50% изделий шинной промышленности, но это при условии, что процессом преобразования отрасли будут заниматься компетентные организаторы производства.

Кризис 1998 года показал, что автомобильная отрасль в состоянии была восстановиться практически за 2 года. Но в России, начиная с 2000 года, практически не занимались производством не только в автомобильной промышленности, но и в других отраслях, имея при этом большие материальные ресурсы. Ставка была сделана на рынок - он все решит, что не производим сами, то купим за ресурс (нефтедоллары).

На базе этой эйфории было заключено Постановление Правительства РФ от 29 марта 2005 г. №166, которое явилось причиной развала всей промышленности, так как по этой схеме запустили практически все отрасли.

Постановление преследовало одну цель - затянуть иностранные компании любой ценой за счет предоставления больших льгот, что из этого вышло можно посмотреть в таблице №1...[Подробнее]

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» оптовые продажи легковых автомобилей в январе-октябре 2014 года сократились на 13,2%, по отношению к январю-октябрю 2013 года и составили 1902,5 тыс. единиц. Сравнение структуры рынка легковых автомобилей по их происхождению в январе-октябре 2014 и 2013 годов выявляет сокращение абсолютных объемов продаж во всех сегментах рынка, кроме сегмента продаж подержанных иномарок, который незначительно растет.

Продажи отечественных автомобилей в январе-октябре 2014 года снизились до 348,9 тыс. ед., а их рыночная доля сократилась с 19,6% до 18,3%. Продажи иномарок российской сборки составили 1035,9 тыс. ед., а их доля расширилась с 50,1 до 54,4%. Совокупная доля продаж автомобилей, собранных в России (отечественных и иномарок), увеличилась до 72,7% рынка против 69,7% в январе-октябре 2013 года, при этом, совокупный объем продаж сократился на 9,5 % до 1384,8 тыс. ед.

Продажи импортированных новых иномарок сократились на 22,7% до 506,4 тыс. ед., а их доля на рынке убавилась с 29,9% в январе-октябре 2013 года до 26,6% по итогам января-октября 2014 года.

Для справки:
Импорт легковых автомобилей физическими лицами, не принимаемый в расчет рынка, составил в январе-октябре 2014 года 101,7 тыс. машин против 184,3 тыс. ед. годом ранее.